Passi avanti per la Campogalliano – Sassuolo

BretellaNovità positive per i progetti della “Bretella” di Campogalliano-Sassuolo, la Cispadana, la terzia corsia dell’A22 e la Ferrara-Porto Garibaldi. È quanto ha dichiarato il ministro delle infrastrutture Graziano Delrio. «La buona notizia», ha sottolineato il ministro, «è che giovedì firmeremo la convenzione con gli enti locali interessati all’Autobrennero».

«Lo sblocco della concessione Autobrennero», ha continuato Delrio, «con la nuova prospettiva in-house, sbloccherà anche altri investimenti come sulla bretella di Campogalliano, la Cispadana e la Ferrara-mare».

Gian Carlo Muzzarelli, presidente della Provncia e sindaco di ModenaSoddisfazione anche da parte del presidente della Provincia di Modena, Gian Carlo Muzzarelli che ha dichiarato come, «l’accordo sull’Autobrennero per Modena significa l’accelerazione sui grandi progetti come la Cispadana, la bretella Campogalliano Sassuolo modificata, la terza corsia dell’A22 da Verona a Modena, oltre la Ferrara-mare, ma non solo. Grazie all’accordo potremo contare sulle risorse, circa 15 milioni di euro, destinate alla Provincia per realizzare le opere sulla viabilità modenese connessa all’autostrada».

Sembra dunque imminente la firma dell’accordo di programma tra Stato e enti locali; ad oggi la Provincia di Modena detiene una quota del 4,24 per cento della società Autobrennero.

In particolare, l’accordo prevede che lo Stato, con l’intesa degli enti locali, affidi, tramite concessione trentennale, la gestione dell’A22 a una società a totale capitale pubblico, come previsto dalla direttiva europea 23 del 2014; l’attuale società di gestione è pubblica all’85 per cento, quindi in caso di affidamento del servizio, i soci pubblici dovranno acquisire le azioni dei privati.

Inoltre la Società affidataria assumerà gli obblighi del servizio pubblico, compressi quelli di progettazione e realizzazione degli investimenti, anche quelli acquisiti tramite gara europee da Autostrade del Brennero, come la Bretella Campogalliano-Sassuolo, la Cispadana e il raccordo autostradale Ferrara-Porto Garibaldi.

E sulla Bretella, Muzzarelli ha sottolineato come «il progetto debba essere modificato, perché quello approvato non tiene conto degli accordi presi in precedenza soprattutto per quanto riguarda i caselli di accesso e l’ingresso libero nel tratto da Rubiera alla tangenziale di Modena».

Con l’accordo infine diventeranno disponibili anche 550 milioni di euro del fondo ferrovia accantonati per il finanziamento del tunnel del Brennero e relative tratte di accesso.